La decisión sobre el cobro por equipaje de mano en aerolíneas de bajo costo
Después de dos años, la Unión Europea tendrá su oportunidad de emitir una opinión sobre si aerolíneas como Ryanair, Vueling y Volotea pueden cobrar por el equipaje de mano. La respuesta será crucial para decidir el destino de estas compañías, que han estado operando en el Aeropuerto de A Coruña y han sido demandadas por el Ministerio Fiscal. La decisión final recaerá en el Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea.
La demanda se centra en las prácticas de estas aerolíneas de bajo costo, que han estado aplicando medidas estrictas en cuanto al equipaje de mano se refiere. Los pasajeros solo pueden llevar una pequeña mochila sin incurrir en un sobrecoste en su vuelo. Sin embargo, el Ministerio Fiscal considera que estas prácticas son abusivas y van en contra de la normativa española que obliga a las aerolíneas a permitir viajar con equipaje de mano de manera gratuita.
El Gobierno ya había sancionado a estas aerolíneas por esta política de equipajes, con multas que superaban los 100 millones de euros en el caso de Ryanair. Sin embargo, la legalidad de estas multas está en duda. Mientras tanto, otras aerolíneas como Iberia se han convertido en un refugio para los pasajeros que buscan evitar los abusos de las low-cost.
El tribunal coruñés que lleva el asunto ha decidido elevar la cuestión al Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea, que deberá dar una respuesta razonada al asunto. El magistrado que lleva el caso ha formulado dos preguntas: si la normativa de libertad para la fijación de precios de la Unión Europea va en contra de la normativa española que obliga a las aerolíneas a permitir viajar con equipaje de mano de manera gratuita, y si el sobreprecio en el billete es un abuso hacia los consumidores.
La justicia en España ha tomado decisiones contradictorias en el pasado. Por un lado, Ryanair ganó un juicio en Sevilla en el que se le acusaba de posición de poder al cobrar por el equipaje de mano. Por otro lado, la aerolínea perdió un juicio en Salamanca en el que se le reclamaban 147 euros por el cobro de la maleta de mano a una pasajera en diferentes trayectos entre 2019 y 2024.
El problema radica en que las normas que regulan el tráfico aéreo no especifican claramente qué es o no el equipaje de mano, ni establecen medidas mínimas. Esto ha provocado una tensión en España que se repite. El Gobierno considera que las medidas que utilizan las compañías de bajo costo son insuficientes para llevar el equipaje indispensable, mientras que estas empresas defienden que sí dejan pasar una mochila en los términos establecidos.
