BYD se consolida en el mercado español con sus híbridos enchufables
BYD llegó al mercado español con una premisa clara: liderar el coche eléctrico. Tres años después, la estrategia ha cambiado y se ha enfocado en el híbrido enchufable, un nicho de mercado que ha demostrado ser perfecto para sus intereses. El éxito de sus modelos anteriores se refleja en que los dos híbridos enchufables más vendidos en España son suyos.
Ahora, BYD presenta una tercera alternativa que promete seguir el mismo camino de éxito. El BYD Dolphin G DM-i es un híbrido enchufable que se posiciona en un segmento olvidado por esta tecnología, con un precio que nadie iguala. Con un precio inicial de 25.200 euros, pero que puede llegar a 18.700 euros con ayudas y campañas, este modelo es una opción atractiva para aquellos que buscan un coche ecológico y económico.
El BYD Dolphin G DM-i, un híbrido enchufable para todos
BYD apunta directamente a que este nuevo modelo sea el híbrido enchufable para todos. Después del éxito del BYD Seal U DM-i y el BYD Atto 2 DM-i, el BYD Dolphin G DM-i llega para completar el triángulo de opciones de híbridos enchufables de la marca. Con un tamaño contenido de 4,160 metros de largo, este coche ocupará el hueco en el mercado que otros fabricantes han abandonado.
El BYD Dolphin G DM-i cuenta con dos motorizaciones, ambas con un motor 1.5 de cuatro cilindros que desarrolla 95 CV y un eléctrico de 163 CV y 210 Nm. La opción más asequible, Active, utiliza una batería pequeña de 7,42 kWh que homologa 40 kilómetros en modo completamente eléctrico. Las versiones Comfort y Sport elevan la capacidad del acumulador a 18,3 kWh y su autonomía se dispara hasta los 105 kilómetros.
En cuanto a la potencia de carga, la opción Active solo utiliza carga lenta y se queda en 3,3 kW. Las opciones Boost, Comfort y Sport admiten una potencia de carga en corriente alterna de 6,6 kW y la carga rápida alcanza los 39 kW. Estas últimas versiones pueden pasar del 10 al 80% de autonomía eléctrica en 26 minutos.
